Consiliul Concurenței va lansa, până la sfârșitul lui iunie, monitorul online al prețurilor carburanților. Instrumentul va pune presiune pe cei șase jucători mari din piața de profil, care vor fi tentați (poate) să se bată între ei prin scăderi de prețuri. De asemenea, în aprilie, Concurența va lansa în dezbatere publică prima variantă a recomandărilor pentru piața de profil - o idee de bază este ca nicio companie să nu mai domine vreun tronson de autostradă.

Consiliului Concurenţei (CC) va lansa în dezbatere publică, în aprilie, prima variantă a recomandărilor pentru piaţa carburanţilor, iar monitorul preţurilor pentru combustibili va fi funcţional până la sfârşitul lui iunie, a declarat, sâmbătă, la Antena 3, preşedintele CC, Bogdan Chiriţoiu - „Vedem ce reacţii primim şi, la sfârşit, când avem o opinie formulată, vom transmite spre Guvern şi o să-i sprijinim să transpună cât mai mult din recomandările noastre. Monitorul preţurilor va fi funcţional până la sfârşitul lui iunie. Avem bani în buget, iar achiziţiile sunt făcute. Deci proiectul va fi implementat“. El a afirmat că România are la pompă unele dintre cele mai mici preţuri din Uniunea Europeană (UE), iar asta pentru că plătim taxe mai mici decât în UE. De asemenea, Chirițoiu notează că preţurile vor varia în funcţie de cotația barilului de petrol - dacă trece de nivelul de 60 dolari, impactul asupra prețurilor benzinei și motorinei din România va fi inevitabil. „Problema greu de tratat în România este că avem o companie foarte mare. Are undeva la jumătate din vânzări şi, inevitabil, dă tonul. Ideea este cum îl facem să nu mai fie atât de influent. O idee ar fi să-l facem mai mic. Iar ca să fie mai mic (asta este una dintre idei), hai să ne asigurăm, atunci când construim autostrăzi, că nu o să fie o singură companie care va domina tronsonul respectiv. Să fie mai mult de două. Noi avem șase operatori mari. Păi hai să-i vedem pe majoritatea dintre ei pe autostradă. Aceasta va fi una dintre recomandări. În acelaşi timp vrem să facem mai uşor pentru clienţi să afle preţurile, tocmai pentru ca să stimulăm competiţia“, a spus Chirițoiu. El a menţionat că sunt ţări în care la o benzinărie pe autostradă preţurile sunt mai mari decât cele dintr-o localitate secundară - „Miracole nu putem face, dar să punem presiuni asupra companiilor, prin concurenţă, ca să aibă tarife diferenţiate în funcţie de locaţie, punct de serviciu oferit, asta putem să facem; monitorul preţurilor la benzină ne va ajuta“. Potrivit datelor publicaţiei Oil Bulletin a Comisiei Europene, la începtul lui martie, preţul carburanţilor fără taxe în România a continuat să fie mai mare decât media comunitară; în cazul benzinei, scumpirea din ultima lună a fost de două ori mai mare faţă de cea de la nivelul întregii Uniuni. În prima săptămână din martie, în România, benzina costa, fără taxe, 0,525 euro pe litru, iar media UE era de 0,509 euro pe litru. Comparativ, la mijlocul lui februarie, benzina era, în România, 0,501 euro pe litru, iar media UE era de 0,497 euro pe litru. În ceea ce priveşte motorina, preţul în România ajungea la 0,621 euro pe litru, faţă de 0,611 euro pe litru în UE. La mijlocul lui februarie, motorina costa 0,602 euro pe litru în România, în timp ce media UE era de 0,585 euro pe litru.