Despre starea proastă a drumurilor din România şi despre lipsa autostrăzilor s-a mai scris, s-a mai spus, oamenii s-au indignat şi apoi au ajuns, blazaţi, la service cu maşinile stricate în gropi. Toate astea le ştim şi le simţim, la fiecare ieşire din oraş, pe pielea şi pe roţile noastre. Vă prezentăm în continuare una dintre cele mai recente analize a infrastructurii construite de România cu banii europeni ai exercițiului financiar trecut, comparativ cu Polonia, analiză prezentată de cursdeguvernare.ro. Interesant este faptul că, arată sursa citată, în timp ce Guvernul Poloniei a răspuns la întrebările jurnaliştilor, la București răspunsurile au venit doar de la CNADNR, nu și de la Autoritatea de Management a Programului Operaţional de Transport, de la Ministerul Transporturilor.

POLONIA

Polonia a avut 10 miliarde de euro alocaţi pentru autostrăzi, iar 77% au fost rambursaţi încă din septembrie 2013. În 2007, situaţia infrastructurii rutiere a Poloniei era mult în urma altor ţări din UE: avea doar 300 km de autostradă şi 700 km de drumuri expres, în ciuda dimensiunii. Prin urmare, nu mai puţin de 10 miliarde de euro au fost alocați construirii unei structuri de autostrăzi şi drumuri expres. În cei şapte ani analizaţi au fost construiţi 1.500 km de autostradă şi drumuri expres, iar densitatea reţelei rutiere a crescut de două ori.

ROMÂNIA

România a folosit, în perioada 2007-2013, atât fonduri structurale, dar şi fonduri preaderare, din facilitatea ISPA. Cu aceşti bani veniţi de la CE, au fost daţi în exploatare 293,42 km de autostradă, potrivit informaţiei furnizate de CNADNR la solicitarea cursdeguvernare.ro. Banii europeni veniţi în România, chiar şi în perioada de preaderare, au dus la creşterea structurii de autostrăzi de la 193,30 kilometri la 668,22 kilometri cât sunt daţi în exploatare în acest moment. Potrivit CNADNR, România a avut alocaţi pentru construcţia de autostrăzi, în perioada 2007-2013, 1.640.586.786 de euro.