Imaginaţi-vă situaţia ipotetică şi absolut absurdă în care călătorii ar urca în avioane - fie şi în cursele interne - fără bilet; s-ar aşeza, după care ar începe să se tocmească cu stewardesele pe preţul şpăgii. Cu \"asistentele de zbor\" pe post de naşi CFR, care bagă contravaloarea biletelor în buzunar. Veţi spune, pe bună dreptate, că aşa ceva este imposibil. De ce? Veţi argumenta că în aeroplan N-AI CUM să te urci fără bilet - nu poţi trece de controalele care se fac până la scara avionului, în vreme ce în tren, da. Adevărat - dar numai în România, India, Bangladesh şi alte câteva ţări \"dezvoltate\". În restul lumii civilizate (Anglia, Franţa, Elveţia, Italia şi multe altele), urcatul în tren e o treabă la fel de serioasă ca pătrunderea în avion. Sunt bariere ca la metrou, unde trebuie să bagi biletul, ca să se deschidă. După bariere este de multe ori supra-control, care se mai uită o dată la bilete. În tren n-ai ce negocia cu Naşu`, în primul rând din cauza camerelor de supraveghere. În străinătate, uşile nu se deschid neam între staţii, n-ai cum să te agăţi de vagoane din mers sau să mergi atârnat - scările de acces se escamotează sub vagon, înainte de pornire şi reapar doar după deschiderea uşilor, în gări. În fine, amenzile pentru cei prinşi fără bilet sunt usturătoare, inclusiv (în Franţa) pentru neînchiderea telefonului mobil (sau măcar dat pe silenţios) câtă vreme te afli în vagon!?

Veţi spune că aşa ceva e imposibil în România. Poate, cu excepţia trenurilor civilizate - rapid şi inter-city - care nu opresc în toate viroagele. Totuşi, ar fi fost posibil măcar acum, după mai bine de un centenar de cale ferată pe plaiurile Mioriţei, ca fenomenul blatului să fie dacă nu stopat, măcar controlat, \"de ochii soacrei\". Mai ales că, la pagubele produse - atenţie! - nu e vorba de furt calificat, ci de SUBMINAREA ECONOMIEI NAŢIONALE. Dar nu se vrea. Naşii escroci, revizorii şi directorii şpăgari din Regionale au fost lăsaţi liberi în loc să fie arestaţi, că \"nu prezintă pericol public\". Compania de cale ferată, jefuită şi falimentată cu bună ştiinţă, poate fi vândută. Ar fi încă un jaf naţional, dar măcar noii proprietari străini nu vor mai permite ca naşii hoţi să-i fure în continuare.